圆铁路梦圆中国梦

2019年06月14日 09:59:39
来源: 光明日报 作者: 赵明昊

  青藏铁路被誉为“天路列车”,也是国人百年夙愿得偿的“梦想列车”。这条横贯世界屋脊的千里玉带,将中华大地各民族紧紧团结在一起,为长期在贫困笼罩下的边地人民开启了奔向现代化的通途。遥想民国初年,孙中山先生便意识到“凡立国铁道愈多,其国必强而富”,并在《建国方略》中设想青藏铁路的修建。然而囿于时局动荡、国贫民弱,“铁路梦”难以实?#24103;?#26032;中国成立后,老一辈领导人深知交通承载着的利国富民作用,在川藏、青藏公路通车后,明确指示:“将来我们还要修铁路,让火车爬上世界屋脊!”最终,青藏铁路在2006年正式开通运营,雪域高原?#29616;?#23601;新的奇迹。

  13年时光一晃而过。而今,铁路线上川流不息,铁路节点城市人稠物穰。据统计,西藏自治区2018年国内生产总值超过1477亿元,社会消费品零售总额增长14.2%,城镇?#22242;?#26449;居民人均可支配收入分别增长10.2%和10.8%,青藏铁路等交通基础设施打破了制约青藏高原发展物质层面的“瓶颈”,为地区发展夯实基础,铁路梦、富民梦、强国梦正在逐一化为现实。

  改革开放40年来,党中央为了西藏地方的稳定和发展专门召开了6次西藏工作座?#23500;幔?#25226;改善民生、凝聚人心作为西藏工作的出发点和落脚点,不断加大对西藏的关怀支持力度。在区域经济发展的战略规划中,构筑完整统一的大市场、实现经济一体化是促进国民经济快速发展、消减地区间经济差距的方式,其中交通运输起到了至关重要的作用,有利于促进实现专业化生产和规模经济。交通运输体系不断完善和提升,加大了区域间经济要素交流效率,降低了区域发展成本,同时平衡了因地理原因产生的经济社会冲突和矛盾。青藏高原有其特殊之处,高山阻隔、水文水系独特,从历史上看,自然地理因素造成经济社会发展长期落后于其他地区。今年全国?#20132;?#19978;,西藏代表团对党中央和国务院为西藏发展稳定?#36139;?#30340;特殊优惠政策和重大项目倍感?#32769;玻?#21253;括确定了关怀支持西藏的24个重大项目、“十三五”规划项目增加到197个、投资增加到3807亿元等。这些基础性的工作,?#36139;?#20102;青藏高原经济发展不断突?#39057;?#29702;意义上的瓶颈,在交通运输体系发展和延伸的同时,传统经济模式有了新变化,西藏充分发挥自身的比较优势:高原生物产业快速发展、特色旅游文化产?#31561;?#22495;发展,清洁能源、绿色工业、现代服务业、高新数字产业、边贸物流?#21152;?#20102;跨越发展,雪域高原面?#19981;?#28982;一新,人民群众的生活越发富足,社会局势也更加稳定了。

  青藏铁路的建成,本身就是一项工程奇迹;青藏铁路的运营,正在前所未有地改变沿线人民的生活。伴随着基础设施现代化,西藏自治区的教育、文化、医疗卫生诸多领域都在同步前进,今年更将实现15万贫困人口全部脱贫,全区基本消除绝对贫困。在全国“一盘棋”、同圆中国梦的过程中,西藏篇章定然不负时代。

标签 - 青藏铁路,十三五,一盘棋,建国方略,党中央
网?#39048;?#36753; - 李悦
甘肃新快三走势图